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Telegram群组爬虫(www.tg888.vip):8月乘用车召回盘点:自主品牌召回数为零,日系车召回占比超7成

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中国质量新闻网讯(余昶)根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公告,中国质量新闻网汽车频道整理,2022年8月,与乘用车相关的召回公告共6则,涉及汽车品牌7个,涉及车辆共计74931辆车,召回数量同比2021年8月降低71.56%。

8月召回中有德系、日系、法系等车系,涉及进口、合资两种类型。其中,日系品牌遥遥领先,占8月召回车辆总数的73.59%,值得一提的是,8月自主品牌未有召回。

多种因素导致零部件腐蚀问题

斯巴鲁召回42551辆车,成为本月最大规模召回。召回原因是由于电子驻车制动转接器线束接头的材质容易吸收水分,接头可能受到融雪剂腐蚀等影响而开裂、松动,导致制动报警灯点亮、电子驻车制动无法启动或解除。

事实上,汽车零件在不同的环境介质(气体、液体、酸、碱、盐介质、固体磨料、润滑剂等)和不同的工作温度作用下,可能引起腐蚀磨损、磨料磨损以及热应力引起的热变形、热膨胀、热疲劳等失效,还可能造成材料的脆化,造成高分子材料老化等。

国内在售的斯巴鲁品牌车型均为纯进口汽车,也就是说车辆受到气候多样的影响可能出现材料老化的现象,因此需要进行后期加固。

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除斯巴鲁以外,DS 4S系列车型也因零部件腐蚀召回316辆车。这是由于车辆的1.2T发动机配备了油浸式正时皮带,在车辆使用过程中,正时皮带的表面织物会因机油、添加剂、清洗剂等化学品腐蚀而导致损伤。

另外,林肯则是由于生产工艺不精细导致腐蚀问题出现。林肯召回的2833辆林肯领航员中存在蓄电池接线盒中印刷电路板过孔未被充分覆盖,在污染物和水的作用下可能造成电路板腐蚀,导致其短路过热,存在起火风险。

燃油车也出现软件问题

随着车辆的电器化程度越来越高,各部分之间控制程序出现问题也愈发常见。广汽本田飞度和东风本田LIFE这对“姊妹车型”就是因为相关问题被召回,其中飞度召回8109辆,LIFE召回4480辆。

召回原因是车辆前视广角摄像头的启动程序不合理,车辆启动时该摄像头可能无法启动,造成车辆驾驶辅助系统部分功能不能正常工作,但仪表指示灯显示正常。针对上述问题的解决办法也很简单,就是给车辆升级相关部件的软件。

随着软件在汽车上的应用越来越广泛,涉及软件相关的召回越来越多。不仅是新能源车型,传统燃油车在与智能化融合的过程中也会出现问题,不同的是部分燃油车没有OTA功能,依旧需要到店进行车辆升级。

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