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每经记者:杨欢 每经编辑:刘艳美

图片来源:南通发布

据南通发布消息,被誉为“万里长江第一隧”的海太长江隧道项目9月7日上午正式开工建设。江苏省委书记、省人大常委会主任吴政隆宣布工程开工。省委副书记、省长许昆林发表讲话。省委常委、常务副省长费高云主持动员会。省委常委、苏州市委书记曹路宝,省委常委、秘书长储永宏,省政府秘书长陈建刚,南通市委书记、市人大常委会主任王晖,苏州市委副书记、市长吴庆文等省市领导参加活动。

据了解,海太过江通道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道,是通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分,也是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道。该项目公路部分起自沪陕高速南通海门段,经苏州太仓市,止于沪武高速苏州常熟段。全长约39.07千米,其中过江隧道长约11.2千米,是目前世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。

图片来源:南通发布

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作为江苏全省落实长三角一体化发展战略的重大交通工程,南通全面推进跨江融合发展、加快建设“北上海”“新苏南”的重点支撑工程,海太过江通道的开工建设,不仅将进一步完善全省区域协同发展格局,也将支撑南通更高水平打造全国性综合交通枢纽。

解读:根据国家发改委公布的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》,南通共有8个过江通道项目得到规划支持,未来将形成“八龙过江”的格局。

海太过江通道是其中落地实施的第五条通道。在此之前,第四条通道——张靖皋长江大桥已于今年6月28日全面开工;第六条通道——北沿江高铁江苏段先行用地也已获得自然资源部批复。

海太通道开通后,南通10分钟就可以跨过长江;待沪通两地城际高铁开通,半个小时可抵达上海市中心。在当地媒体看来,这是一个历史性的机遇,意味着南通将与上海和苏南真正实现同城化。

占据滨江临海的优势,南通成为上海大都市圈规划明确的“1+8”核心成员中,长江以北唯一“入圈”的城市。江苏长江经济带研究院院长成长春曾表示,在打造长三角一体化发展重要支点进程中,助力苏南放大优势、苏中加速崛起、苏北跨越赶超,南通大有可为。

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数据显示,2020年,南通成为江苏第四座“万亿之城”;2021年GDP达11027亿元,增速在全国24座“万亿城市”中位居第三;再到今年上半年,南通实现GDP5663.6亿元,在长三角41座城市中排名第八。

经济的加速发展也带来了省内定位的变化——此前,江苏省对于南通的要求是发挥后发优势,加快把经济体量搞上来,“建设江苏新的增长极”,而在江苏省第十四次党代会上,对南通的要求则是努力“成为全省高质量发展重要增长极”。

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