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Tài Xỉu:这九名年轻人喜爱巴士到非当巴士司机不可,连大学都可以不上

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A&S Transit的年轻巴士司机。(A&S Transit提供)

作者 侯佩瑜

加坡有这么一家私人巴士公司,司机都很年轻。

如果年过30岁的你加入了该公司,不仅会拉高司机的平均年龄,还会被同事戏称为“大叔”。

这间私人巴士公司A&S Transit主要提供巴士出租和接送服务等。目前,旗下有至少9名年龄介于21岁至25岁的巴士司机。

他们都是志同道合的巴士发烧友,爱巴士爱到势必要当上车长。

该公司职员在TikTok上制作了一段视频,以有趣搞怪的方式介绍了这些司机哥哥。

Dionte: 21岁,公司最年轻的车长

Aloysius:21岁,除了是车长,负责训练新加入的司机,也负责维修巴士

Zack:22岁,车长

Ryan:22岁,车长兼导师,只会驾自动变速器的巴士

Bredon:22岁,完美主义者,任何关于巴士的问题都会追根究底

Glenc:23岁,车长

Herman:23岁,是一名“心如止水”的司机

Matthew(郑伟宏):23岁,为了当巴士司机,放弃三所新加坡大学的录取通知

Naz:25岁,车队协调员

在这里重点介绍一下郑伟宏,因为关于他的资料较多。

他在社交媒体TikTok上开了个署名idrivebus的账号,上传自己作为兼职巴士司机的日常点滴的视频,他最近也登上了各大媒体。

毕业自淡马锡理工学院的郑伟宏因成绩优异,同时获得新加坡国立大学、南洋理工大学和新加坡管理大学的录取,但他毅然放弃了这些机会,加入A&S Transit当兼职巴士司机。

相信看到这里,很多蚁粉都会觉得“太可惜了吧”?

郑伟宏对巴士有着痴迷的爱。他打七岁起就对巴士产生浓厚兴趣,觉得巴士设计多样化,十分有趣,一有空就会为巴士作画。

(郑伟宏提供)

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11岁那年,他通过报章发现并认识了其他“巴士迷”。他们一群人周末会相约去“追巴士”,平时则在面簿群组上大谈“巴士经”。

后来,郑伟宏的父母发现他这个爱好后,也会带他到各个巴士转换站收集巴士路线的手册,让他慢慢研究。

2012年,13岁的郑伟宏与友人一起去探索新的巴士路线,认识了一位女巴士车长(现年56岁)。郑伟宏被她对工作的热忱,也被她通过开巴士养大两个孩子并供他们读完大学的心路历程所感动。

三年后,他还认了这名女车长为干妈,希望有一天可以向她看齐,当一名以自己工作为荣的巴士车长。

不过,2017年到2021年期间,他对巴士的迷恋逐渐消退,主要是因为巴士型号越来越普通,再也无法激起他的兴趣。所以,他早前接受了国大商学院的录取通知。

就在他等待入学时,有个朋友介绍他当巴士车长,当他知道自己终于有机会真正驾驶一辆巴士时,他对巴士的热爱又再次被点燃。

去年,郑伟宏在国民服役期间,考取了四级驾驶执照。

当他下定决心要当巴士司机时,首要任务是说服父母。

他告诉父母这是他要追寻和热爱的事物,也让他们知道他会边当兼职车长,边在公共运输行业找一份工作,从营运部门开始。

起初,父母也担心司机这份工作是否能维持生计,后来还是尊重了他的决定,但也提醒他如果在交通业无法取得成绩,就应该好好去上大学。

郑伟宏的房间。(今日报)

郑伟宏告诉媒体,兴趣爱好是他的人生动力,他不想做一份朝九晚五的平凡工作,为了赚钱生活而做自己不喜欢的事情,那他每天都会很抗拒上班。

他希望能在工作中找到乐趣,这样活着才不会每天都觉得心力交瘁。

回到上述介绍年轻车长的视频,视频在结束前展示了他们的日常工作。

一群臭味相投的巴士车长,工作娱乐两不误,工作很认真,玩的时候也很尽兴,互相打闹,还在停车场互相喷水。

他们坦言,车长的日常工作可能会很单调,但这是他们想做的工作,也是他们喜欢的工作。

他们知道,新加坡社会依然对巴士司机有一种刻板印象和偏见:当巴士司机是没有前途的,这都是老一辈人的工作,甚至是低下层的工作。

但他们希望通过展示年轻人在这一行的执著和满足感,打破这种僵化的想法,展现出任何人都可以追梦当巴士车长。

这群有态度的年轻车长在视频最后一幕总结:

我们就是新一代。

新的一代就是不爱随波逐流、就是不喜欢为钱而活、就是想要活出自己,抱着只活一次YOLO(You Only Live Once)的态度炽热地生活着。

或许有点年纪和阅历的我们,真的不能再以我们这一套来看待他们。

转载请注明来源:狮城新闻

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