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上市一年爆款效应减弱 传祺影豹能否靠混动扳回一局?

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经济观察网 记者 王帅国 高飞昌 在新能源转型大潮中,将燃油车转变为混合动力车,以降低油耗和排放,成了各大传统车企的一个共同选择,已有愈来愈多的混动产品出现在国内车市。10月25日,广汽传祺宣布,旗下的轿车车型影豹,新增两款混合动力车型,分别是售价12.8万元的J20・高能混动版,与售价14.8万元的J20・智能混动版。

区别于大多数车企只推出一套混合动力技术,广汽传祺拥有两套混合动力技术,一套是自主研发的钜浪混动GMC机电耦合系统,一套是来自丰田的THS混动系统。双混动系统成了传祺品牌发力混动赛道的一大特色。

传祺的两套混动系统当前有所分工,中高端车型,如GS8混动版、M8混动版应用了丰田的THS系统,而其他车型则应用广汽自主研发的混动系统。搭载于影豹混动版上的即2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC260机电耦合的组合。

据官方介绍,影豹混动版的动力系统可以发挥出节油、加速俱佳的效果。其0-60km/h加速只需3.4秒,百公里油耗低至4.33L,极限续航超过1500公里,系统综合功率175kW。

在传祺的产品线中,影豹是一款独特的车型,其于2021年新推出,定位运动轿车,主打运动、性能及改装。比起传祺过往打造的GA系列轿车在市场上不温不火的局面,影豹承担着传祺打造轿车爆款产品的希望。

为迎合年轻化、个性化的消费潮流,传祺影豹车型主要面向年轻消费者,以推行玩车文化为己任,并带动中国品牌运动轿车向上突破。官方数据显示,传祺影豹的90后用户占比超过了70%。

但问题恰好在此。既作为一款运动车型,具备强大的性能及可玩性才是关键。而混合动力车型的主要优点在于节油经济性。如何将运动与节油两个属性加以兼容?对此,传祺将影豹混动版当作一款电动车来对待,强调其“电动化驾乘体验”。同时在消费群体上,不再如影豹燃油版一样偏向男性用户和赛道场景,而是扩展到年轻新家庭场景,兼顾女性用户。

一年来,影豹推出了很多个衍生版本,包括影豹R-style赛道版、影豹银河战机版,目的在于覆盖不同用车场景和口味偏好的消费者。传祺表示,这是品牌拥抱年轻消费者、与年轻人共创的一种做法。影豹混动版亦是为迎合混动轿车走热的市场消费趋势。

近两三年,潮流、个性、改装,已然成为自主品牌攻占轿车市场的一个重要法宝。虽然从市场销量看,国内轿车市场的主导权仍在合资品牌,日产轩逸、大众朗逸、宝来等合资轿车仍牢牢把持着轿车销量榜,但自主品牌靠着运动化轿车的差异化掀起了猛烈的攻势,并从市场中撕开一道口子。

根据乘联会统计数据,今年1-9月份,自主轿车市场份额占到总市场的19.3%,增速达到42.4%,而主流合资轿车虽然份额仍占据大头,但增速出现了10.4%的下滑。

聚焦到传祺影豹车型,其自去年8月上市以来曾有过月销万辆的好成绩,展现出爆款产品的潜质。但进入今年影豹有所后劲不足,月销量回落至4000辆的水平。刚刚过去的9月份,影豹的月销量仅3000余辆。

影豹的销量从高到低的走势背后,与市场上的运动化的轿车数量增多、竞争环境日趋激烈不无关系。市场上已有领克03、上汽MG6、风神奕炫、长安UNI-V、影豹等多款主打运动的自主轿车。传祺影豹在其中是一个跟随者,虽然它的外观形象更加激进,但在同级别较量中并不占绝对优势。

当影豹踏入混动赛道后,该领域的竞品同样不在少数,比亚迪(002594)秦PLUS混动版、吉利帝豪L雷神混动版、本田思域混动、丰田卡罗拉、雷凌混动等多款车型,都是影豹混动版的对手。相较之下,影豹混动的价格优势并不明显。

无论如何,影豹在强调运动性能的燃油版基础上新增更偏向节油经济性的混动版,一来可以拓展更多的家庭用户,二来通过推广GMC2.0混动系统的长续航、低油耗的卖点,有助推动传祺品牌向全面混动的方向发展。这一新的改变,有望提振当前影豹车型的市场表现,为传祺带来更多的增量用户。

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